Choque -Frontal

¿Cuánto Vale una Colisión frontal?

Los choques frontales son los cimientos de malos accidente. Malos accidentes producen más daños. Los daños determinan el valor de cada caso. Contrario a la opinión pública, los abogados no sacan los numero del aire cuando deciden cuanto una demanda judicial. Hay una formula básica. Esa fórmula básica tiene numerosas variables y algunos casos tiene más peso que otros, otras valen meno. Esos factores forman las bases de la calculadora para hacer los cálculos de compensación por accidentes de carro.

¿Qué es una colisión frontal?

Una colisión frontal normalmente ocurre cuando el frente de un vehículo impacta el frente de otro vehículo o un objeto estacionario. Este tipo de impacto muchas veces ocurre cuando un vehículo entra dentro de la línea de rodaje en vía contraria del otro vehículo o invade la línea de rodaje del otro vehículo en dirección equivocada. Laeffectiveness of seatbelts and air bagsjuegan un papel muy importante para reducir las víctimas fatales en colisiones frontales, reduciendo el riesgo de fatalidades en un 61% cuando esto tienen puesto la correa de seguridad y el vehículo está ocupado con bolsas de aire. Penosamente, sin embargo, las colisiones frontales todavía son responsables de un 10 percent of the U.S.’s fatal crashes,  , aunque en las estadísticas de USA del año 2005 revelan que ello comprende solo el 2% de todos los choques. Esto es parcialmente debido a poor structural engagemententre el vehículo y los afecto en la colisión-choque que ocurre inmediatamente ante del impacto total frontal. En el 2007, hubo 11,659 frontal crash fatalities.

¿De quién es la culpa?

Los conductores que desobedecen las leyes de tráfico e impactan el frente otro carro o un objeto estacionario muy posiblemente sea culpable del accidente. Si otro conductor también estaba desobedeciendo las leyes de tráfico, la culpa sea posiblemente compartida.

Pregúntese así mismo estas 5 preguntas cuando trate de determinar la culpa en un accidente de carro:

1.  ¿Dónde reside la citación o violación de la ley de tráfico?
2. ¿Estaba yo en la parte trasera o fui impactado por un carro haciendo un viraje hacia la izquierda?
3.  ¿Hizo el conductor algún comentario después del accidente?
4.  ¿Había testigo
5.  ¿Hubo conductores negligentes?

Estas preguntas no son necesariamente determinativas, pero son un punto de partida.

¿Porque yo estoy lastimado pero mi carro no?

A menudo el carro sufre daños en una colisión frontal; Sin embargo, el aumento de los occupant compartment, seatbelt, and air bags muchas veces permiten que los carros resistan colisiones frontales sin que haya daños serios a los ocupantes. Mientras que las correas de seguridad protegen a los pasajeros en sus asientos, minimizando los movimientos. La mayoría de los carros modernos también tienen zonas amortiguamiento o esponjamiento para dispersar la energía antes de que llegue a los ocupantes de los compartimientos.

Hay veces, sin embargo, lo opuesto sucede – el carro no tiene daños significativos, pero el conductor o pasajero están lastimados. Esto ocurre a menudo a baja velocidad. Esto puede especialmente malo en accidentes donde las bolsas de aire no se activan. Lesiones en la cabeza, conmociones, latigazo, discos herniados, etc., son, desafortunadamente, de alguna manera son casos comunes en casos como estos. Pegarle a la rueda del guía con la cabeza, al panel frontal, o a la ventada del frente o de los lados puede producir serias lesiones.

¿Cuáles son las lesiones más comunes en los impactos a la cabeza?

Fémur/ Pierna inferior

• -Ahora que las bolsas de aire son un standard, las lesiones de cabeza y faciales son menos comunes. Sin embargo,  lower extremity injuries ha aumentado.  Lower leg injuries and femur fractures causados por instrumentos de los paneles y rodilleras se han ido tornando más comunes. En efecto, 3.5 percent de los conductores que usaban la correa de seguridad sufrieron lesiones en la parte baja de la pierna en choques frontales.

Torso

• Rib fractures son comunes en las colisiones frontales, y de acuerdo con el Centro Nacional para Información de la Biotecnología, las rib fracturecostillas indican las distintas posibilidades de lesiones en órganos, tales como, hígado, pulmones, intestinos, y baso.   Abdominal visceral injury son serias amenazas en colisiones frontales, como traumatismo cerrado de vehículos e impactos de la correa de seguridad pueden producir lesiones internas y ocultar evidencias externas.

Cuello

• -Aunque las lesiones en el cuello son más comunes en las colisiones laterales, casi una tercera parte del total de todas las neck injuries que  ocurren en impactos frontales. El impacto en la colisión de un carro fuerza violentamente a el cuello de moverse para atrás y hacia adelante y de lado a lado, causando latigazos.

Lesiones Secundarias

• – Como resultado de sacudidas producidas por alta fuerzas causadas por una colisión frontal, es común que objetos sueltos vuelen en los alrededores del carro a altas velocidades y estos golpeen a los ocupantes. Esto puede causar lesiones que van desde menor y superficiales laceraciones hasta traumatismo cerrado.

¿Cuánto puedo recibir de compensación de la compañía de seguro?

Desafortunadamente, las compañías de seguro utilizan tácticas para complicar simple controversia cuando lo envuelve al pago de compensaciones. Dicho esto, hay muchos factores que pueden afectar el valor de un arreglo-acuerdo. Por tal razón, los arreglos-acuerdos para una colisión de bajo impacto, sin que haya lesiones severas, puede ser tan bajo como unos miles de dólares o más bajo. Cuando hay gastos medico substanciales, perdidas de salarios, y renta de carro, esa cantidad puede mucho más alto, pudiendo llegar a millones por lesiones catastróficas. Recuerde, nadie que reciba una substancial compensación por acuerdo o veredicto de un jurado lo haría de nuevo.

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¿Que afecta el valor de un acuerdo-arreglo?

Hay muchos factores que pueden afectar el valor de un arreglo-acuerdo. Esto incluye:

Daños Especiales

•  Daños especiales pueden dar paso a pérdidas económicas. Esto pueden incluir perdida de salarios, perdida de la capacidad de devengar ingreso, gastos médicos, gastos funerarios y de entierro, y daño a la propiedad. En la medida que la cantidad por daño aumenta, también debe de aumentar la cantidad del acuerdo-arreglo.
• La cantidad otorgada son más baja cuando hay falta compartida
•  Daño Especial = suma de tratamiento médico + suma por perdida de salarios desde el día de su lesión + suma del costo por reparación del carro + suma de todos los gastos de tus bolsillos.

Daños Generales

• Daños Generales son perdidas de daños no-económicos. Estos pueden provenir del dolor físico y mental, y sufrimiento, tal como vergüenza, perdida de reputación, e incomodidad. Los daños generales muchas veces son 1,5 a 5 veces más que los daños especiales. Al igual que los daños especiales, mientras más permanente y severo sean los daños generales, mayor será el acuerdo-arreglo.
• Algunos estados sitúan un tope máximo en los daños no económicos en los casos de lesiones personales, mientras que otros estados el tope solo para cierto tipo de lesiones.
•  Daños generales = tipo y duración de dolor y sufrimiento + diagnóstico y prognosis de estrés emocional + perdida de habilidad para ejecutar actividades de valor + perdida de las habilidades sexuales + daños punitivos

De nuevo, existen mucho otros factores, pero usando la formula arriba mencionada puede ayudar a producir un Estimado de una colisión de frente.

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