{"id":212,"date":"2014-06-16T16:54:31","date_gmt":"2014-06-16T20:54:31","guid":{"rendered":"http:\/\/accidentvalues.com\/?page_id=212"},"modified":"2019-11-27T11:36:37","modified_gmt":"2019-11-27T16:36:37","slug":"rear-impact","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/accidentvalues.com\/es\/info\/crash-types\/rear-impact\/","title":{"rendered":"Impacto Trasero"},"content":{"rendered":"<h2>El valor de la colisiones-traseras<\/h2>\n<p>El impacto de una colisi\u00f3n trasera ocurre cuando un <strong>autom\u00f3vil impacta con la parte frontal a otro autom\u00f3vil por la parte trasera.<\/strong>El impacto puede resultar en da\u00f1os menores desde doblez de la defensa hasta da\u00f1o total de ambos veh\u00edculos. La colisi\u00f3n trasera es el mayor tipo de accidente automovil\u00edsticos, y tristemente su frecuencia se est\u00e1 incrementando por la distracci\u00f3n de los conductores con el uso de los tel\u00e9fonos celulares. Cerca de <a href=\"http:\/\/www.ntsb.gov\/doclib\/recletters\/2014\/H-14-001-007.pdf\">28 percent of all highway accidents<\/a> <em> s<\/em>on colisiones por la parte trasera.<\/p>\n<h2>\u00bfDe qui\u00e9n es la culpa?<\/h2>\n<p>Usualmente, las p\u00f3lizas de compa\u00f1\u00edas de seguro <strong>culpa al veh\u00edculo que impacta a otro por la parte trasera.<\/strong> Cuando usted est\u00e1 siguiendo otro carro usted debe de mantener una distancia segura.<\/p>\n<blockquote><p>Preg\u00fantese usted mismo estas 5 preguntas cuando trate de determinar la culpa en un accidente de carro:<\/p>\n<p>1. \u00bfHubo citaci\u00f3n o violaci\u00f3n de las leyes de tr\u00e1fico?<\/p>\n<p>2. \u00bfMe impactaron por detr\u00e1s o impactaron el por un carro doblando a la izquierda?<\/p>\n<p>3. \u00bfHubo comentarios hecho por los conductores despu\u00e9s del accidente?<\/p>\n<p>4. \u00bfHubo testigos?<\/p>\n<p>5. \u00bfHubo conductor negligente?<\/p><\/blockquote>\n<h2>\u00bfPorque estoy lesionado y mi veh\u00edculo no lo est\u00e1?<\/h2>\n<p>Los manufactureros son s\u00f3lo requeridos que dise\u00f1en \u201cbumpers\u201d que absorban el impacto en una colisi\u00f3n de <a href=\"http:\/\/www.nhtsa.gov\/cars\/problems\/studies\/bumper\/\">five-mile per hour impact collision<\/a>.Esto significa que los veh\u00edculos son dise\u00f1ados para proteger los veh\u00edculos de reclamos por da\u00f1os. Las compa\u00f1\u00edas de seguro tratar\u00e1n de utilizar la ausencia de da\u00f1o f\u00edsico al \u201cbumper\u201d no as\u00ed por el pago por lesiones corporales personales. Sin embargo, desde el punto de vista m\u00e9dico, no tiene a que haber da\u00f1os visibles al vehicul\u00f3 para que los ocupantes sufran lesiones. <strong>Diferente a los carros, el cuerpo humano no est\u00e1 construidos para absorber el impacto de otro veh\u00edculo, inclusive a baja velocidad.<\/strong><\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1les son las lesiones m\u00e1s comunes en impactos traseros?<\/h2>\n<h3>Cuello \u2013 Latigazo Cervical<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.medlink.com\/medlinkcontent.asp\">Whiplash<\/a> es el mas <a href=\"http:\/\/www.whiplashprevention.org\/Consumers\/Whiplash\/Pages\/Default.aspx\">common injury<\/a> sostenida por impacto trasero en una colisi\u00f3n. 20 porciento de todas las personas envueltas en una colisi\u00f3n trasera sufren una lesi\u00f3n de latigazo \/ cervical, y casi el 80 por ciento experimenta dolor y padecimiento por m\u00e1s de una semana. 50 porciento tiene dolor y padecimientos que dura m\u00e1s de un a\u00f1o. De acuerdo a un estudio del a\u00f1o 1999 (Kleinberger et al), las lesiones relacionas a latigazos-cervical le cuestan a USA m\u00e1s de $8.5 billones por a\u00f1os, y ese n\u00famero contin\u00faa aumentando.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Lesiones de la espalda<\/h3>\n<ul>\n<li>La fuerza de impacto puede resultar en da\u00f1o a la espalda y espina dorsal.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cara y Cabeza<\/h3>\n<ul>\n<li>Debido a las bolsas de aire no se activan a menos de 20 millas por hora, las colisiones por la parte trasera a baja velocidad pueden hacer que su cara se estrelle contra el gu\u00eda del autom\u00f3vil. A velocidades m\u00e1s elevadas la colisi\u00f3n por la parte trasera que activa la bolsa de aire puede quemar el \u00e1rea facial y el cuero cabelludo. Otras lesiones menos serias en la cara y la cabeza son las cortaduras, ara\u00f1azos y rapaduras.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Brazos, Mu\u00f1ecas, Mano, Dedos<\/h3>\n<ul>\n<li>La fuerza de impacto por la colisi\u00f3n trasera puede estrellar sus brazos, mu\u00f1ecas, manos, y\/dedos contra la rueda del gu\u00eda, panel, y\/o ventana.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Correa de seguridad<\/h3>\n<ul>\n<li>&#8211; La fuerza de impacto de la colisi\u00f3n trasera puede hacer que la correa de seguridad puede lacerar y \/ o magulladuras en el torso.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfCu\u00e1nto puedo yo recibir de compensaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda aseguradora?<\/h2>\n<p>Desafortunadamente las compa\u00f1\u00edas se seguro usar\u00e1 t\u00e1cticas para complicar un hecho sencillo cuando envuelva alg\u00fan pago compensatorio de parte de ellos. Habiendo dicho esto, hay muchos factores que pueden afectar el valor de un acuerdo. Pr esta raz\u00f3n, arreglo-acuerdo por un choque de bajo impacto trasero, sin lesiones severas, puedes estar en el rango de miles. Cuando gastos m\u00e9dicos, p\u00e9rdida de ingresos, y renta de carro, ese n\u00famero puede aumentar mucho m\u00e1s. Adicionalmente, premios punitivos, los cuales est\u00e1n destinados a disuadir o castigar al acusado la compensaci\u00f3n puede elevarse, por colisi\u00f3n trasera, a m\u00e1s de $1 mill\u00f3n.<\/p>\n<p>Calcule el valor de su accidente: <a href=\"http:\/\/accidentvalues.com\/calculator\/\">http:\/\/accidentvalues.com\/calculator\/<\/a><\/p>\n<h2>\u00bfQue afecta el valor de mi acuerdo-arreglo?<\/h2>\n<p>Hay muchos factores que pueden afectar el valor de un arreglo. Estos incluyen:<\/p>\n<p><strong>Da\u00f1os Especiales<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Da\u00f1os especiales dan paso a p\u00e9rdidas econ\u00f3micas. Estas pueden incluir Perdidas salariales, p\u00e9rdida de capacidad econ\u00f3mica, gastos m\u00e9dicos, gasto funerario y de enterramiento, y da\u00f1o a la propiedad. En la medida que crece la cantidad de los da\u00f1os especiales as\u00ed tambi\u00e9n debe de crecer la cantidad de compensaci\u00f3n el un acuerdo-arreglo.<\/li>\n<li>La cantidad otorgada son menores cuando hay culpas compartidas en un accidente.<\/li>\n<li>Da\u00f1o Especial = suma de tratamiento m\u00e9dico + suma por perdida de salarios desde el d\u00eda de su lesi\u00f3n + suma del costo por reparaci\u00f3n del carro + suma de todos los gastos de tus bolsillos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Da\u00f1os Generales<\/p>\n<ul>\n<li>Da\u00f1os generales son las perdidas no -econ\u00f3micas. Estas pueden ser desde dolor y sufrimiento tanto f\u00edsico como mental, como verg\u00fcenza, perdida de reputaci\u00f3n y malestar. Da\u00f1os generales pueden ser iguales a 1.5 a 5 veces a da\u00f1os especiales. En relaci\u00f3n, a los da\u00f1os especiales, por m\u00e1s permanente y Servera que sean los da\u00f1os generales, mas alto el acuerdo.<\/li>\n<li>\u00a0Algunos estados ponen \u201ccapas\u201d en los da\u00f1os no- econ\u00f3micos en casos de lesi\u00f3n personal, mientras que la capa de da\u00f1os de otros estados son tipos espec\u00edficos de casos de lesi\u00f3n.<\/li>\n<li>\u00a0Da\u00f1os generales= tipo y duraci\u00f3n de dolor y sufrimiento + diagn\u00f3sticos y pron\u00f3sticos de estr\u00e9s emocional + perdida de habilidad para realizar actividades valiosas + perdida de habilidad sexual + da\u00f1os punitivos<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>M\u00faltiple Acusados<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Si hay m\u00faltiples acusados representados por diferentes compa\u00f1\u00edas aseguradoras, puede que surja la pregunta de cuando cada acusado debe de pagar.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Elementos personales de ambos, acusado y demandante<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Edad, ocupaci\u00f3n, riqueza, historial m\u00e9dico y de conductor, as\u00ed como tambi\u00e9n la simpat\u00eda afectar\u00e1 el acuerdo-arreglo.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Localizaci\u00f3n del juicio<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Algunas \u00e1reas son m\u00e1s conservadoras que otras y tienden a otorgar meno compensaci\u00f3n por da\u00f1os por lesiones.<\/li>\n<li>Las cortes urbanas y suburbanas tienden a sentenciar m\u00e1s liberalmente, mientras que las cortes rulares tienden a dictan sentencias m\u00e1s conservadoras.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lea ma en:\u00a0<a href=\"http:\/\/accidentvalues.com\/info\/\">http:\/\/accidentvalues.com\/info\/<\/a><\/p>\n<p>Calcule el valor de su accidente: <a href=\"http:\/\/accidentvalues.com\/calculator\/\">http:\/\/accidentvalues.com\/calculator\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El valor de la colisiones-traseras El impacto de una colisi\u00f3n trasera ocurre cuando un autom\u00f3vil impacta con la parte frontal a otro autom\u00f3vil por la parte trasera.El impacto puede resultar en da\u00f1os menores desde doblez de la defensa hasta da\u00f1o total de ambos veh\u00edculos. 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