Todo veh\u00edculo puede ser potencialmente peligroso, pero por mucho los camiones pesados poseen particularmente un problema de seguridad para los choferes y los ocupantes del cami\u00f3n. Desafortunadamente, los accidentes de camiones son m\u00e1s com\u00fan de lo que se piensa. He aqu\u00ed ciertas estad\u00edsticas:<\/p>\n
Camiones pesados al igual que tractores de lastre y transportista pesados han sido dise\u00f1ados para cargar gran cantidad de carga de un tir\u00f3n, pero incluso estos veh\u00edculos tienen limite. Camiones pesados y muy pesados pueden ser sobrecargados inseguramente, representando un serio peligro para otros veh\u00edculos en la carretera. La sobrecarga es m\u00e1s larga, m\u00e1s ancho y-o m\u00e1s pesado que la carga promedio que en un camio de 18 ruedas.
\nCuando una carga no est\u00e1 segura \u2013 bien protegida o la carga no es suficientemente grande para la cama del cami\u00f3n, la carga se puede caer a alta velocidad. Esto es particularmente peligroso cuando el cami\u00f3n lleva carga de material peligroso, como qu\u00edmicos o metales. A veces, sobrecargar es el resultado de cuando las compa\u00f1\u00edas sobreponen las ganancias sobre la seguridad. Otras veces, es el resultado de a prisa del conductor o negligencia en proceso de carga.<\/p>\n
En algunos casos, un cami\u00f3n inadecuadamente cargado puede que su carga se deslice durante el viaje, descentralizando el centro de gravedad provocando que el cami\u00f3n se vuelque. Debido a una carga desbalanceada, es extra importante mantener las luces y los equipos de seguridad del cami\u00f3n operacionales. Adicionalmente, un cami\u00f3n con un arrastre sin acoplar, el cual podr\u00eda crear desbalance, crear\u00eda una mayor probabilidad de volcarse. Es importante recordar que en la medida que el veh\u00edculo se torna m\u00e1s pesado este necesitar\u00e1 mayor distancia para frenar.<\/p>\n
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El peso bruto de un cami\u00f3n pesado puede impedir el viaje del veh\u00edculo en cierta autopistas y puentes que no podr\u00edan soportarlos. Muchos camiones son tambi\u00e9n muy altos para pasar por debajo de ciertos puentes y viaductos. Por esta raz\u00f3n todas las rutas deben de ser pre-aprobadas por el departamento de transportaci\u00f3n. Cuando un chofer de cami\u00f3n se encuentra con un obst\u00e1culo no contemplado, puede ocurrir un desastre.<\/p>\n
En muchos estados, camiones muy pesados necesitan carros pilotos que lo gu\u00eden; y en la mayor\u00eda de los estados no se le permite viajar en la noche. Considerando que los camiones grandes son altamente pesados, duro de detener y controlar; conducir con carga sobredimensionada es arriesgado y en condiciones climatol\u00f3gica el riesgo de accidente aumenta exponencialmente. En efecto, las carreteras resbalosas o de visibilidad reducida pueden forzar al cami\u00f3n a maniobrar o parar r\u00e1pidamente y cuyos resultados pueden ser desastrosos. La amenaza de conducci\u00f3n de insegura se magnifica cuando el chofer del cami\u00f3n esta fatigado debido a la larga distancia manejando.<\/p>\n
Cerca de 87%<\/a>\u00a0 de los accidentes fatales y lesiones por choques son causado por choferes de camiones.\u00a032%<\/a> de los choques de los camiones pesados ocurren porque el cami\u00f3n se sale de las l\u00edneas de conducci\u00f3n; 29% ocurre porque se pierde control del veh\u00edculo (conducir demasiado r\u00e1pido, la carga se mueve, falla del sistema del veh\u00edculo, condiciones inadecuada de la carretera y veh\u00edculos dentro de las l\u00edneas del cami\u00f3n); y 22% ocurre por coaliciones con las partes traseras de otros veh\u00edculos dentro de las l\u00edneas de rodaje del cami\u00f3n.<\/p>\n Las razones de errores al conducir se dividen en \u00a04 categories<\/a>:<\/p>\n Otros other factors<\/a> factores asociados a choques son el uso de las drogas prescritas, uso de drogas disponibles sin recetas, fatiga en el conductor, poca familiaridad con el veh\u00edculo y deficiencias en las luces, adem\u00e1s de otros factores.\u00a0Brake failure<\/a> es citado en casi el 32% de las causas de accidentes de camiones, mientras que los problemas con las carreteras como tal arrojan un 16% de las razones para los accidentes \/ coaliciones. Condiciones climatol\u00f3gicas y otros factores limiting visibility <\/a>est\u00e1n presente en casi el 13% de los estudios de accidents.<\/p>\n\n